商贸物流业发展潜力报告

  • 发布者:经合局录入员
  • 发布时间:2016-04-27
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一、全市物流业发展现状

(一)全市物流业发展现状

1.物流业运营主体发展较快

全市具有一定规模的公司制物流企业为108家,占整个物流企业总数11%。具有代表性的有龙煤集团鸡西分公司物流经销公司、鸡西北钢运输公司、鸡西邮政速递物流、虎林物流中心、鸡西市果品公司等,初步形成了煤炭、粮食、果蔬、医药、邮政等多种经济成分、多种经营类型、多种规模层次、多种服务方式的物流企业群体。其主要特点:一是民营物流企业迅速发展,体制机制不断创新、市场份额不断扩大,主导地位愈加明显;二是随着沿边开放的不断扩大,以国际贸易服务为主的第三方物流企业开始涌现,其专业化程度得到了不断提高;三是随着物流企业的规模扩张和战略布局,外埠大型物流企业纷纷抢滩我市物流市场;四是传统的仓储、运输企业开始向现代物流企业转变,一批新型的物流企业快速成长。

2.物流业基础设施不断完善

目前,我市已经构成了纵横交错、上下并行的立体交通格局。铁路营运里程达443公里;二级及以上公路达842公里,营运货车达到20244辆,货运能力提升到115752吨;鸡西机场达到4G级标准。物流信息通讯环境得到进一步改善,光纤长度54550芯公里;环路总宽带10g 出口总宽带25g;计算机互联网用户101300户。我市拥有密山、虎林两个国家一类陆路口岸, 口岸基础设施完善,功能齐全,联检查验设施先进,年综合过货能力为360万吨,现已开通鸡西——密山——图里洛格——乌苏里斯克国际货运线路。各地正在加紧布局、规划、建设一批物流园区或物流中心,如鸡西国际贸易物流中心、虎林口岸仓储基地、鸡冠区八道货运总站、鸡西市果品批发市场等,进一步增强了城市物流聚散功能。

(二)重点物流企业概况

 1.鸡西市区国际物流园区,位于鸡冠区西郊乡两西村,鸡西海关监管仓库也设立于此。占地面积66,745平方米,建筑面积50,000平方米,年设计进出口货物吞吐量150万吨。企业性质为民营,已经许可经营,目前没有进出口货物。

2.虎林口岸仓储基地,位于虎林市工业路8号。占地面积为92972平方米,站台2870平方米,铁路专用线360延长线,钢制棚库4445.5平方米,辅助用库344.4平方米,综合楼1060平方米,中心路2240平方米,保温库房5682.4平方米(其中辅助站台1056平方米)。企业性质为股份制,年货物吞吐量10万吨。

3.鸡冠区八道货运总站,占地10000平方米,其中建筑面积3743平方米,院内场地面积6,800平方米,场地卸货平台1,000平方米。内有配货企业16户,其中8户配货企业经营鸡西沈阳、鸡西哈尔滨、鸡西牡丹江等固定线路,另外8户与全国各地进行集散货物运输。企业性质为国有,年货运吞吐量30万吨。

4.鸡冠区嘉美物流,位于鸡冠区西郊乡。占地32000平方米,其中货物装卸平台3200平方米、仓储库房4000平方米、停车场地和道路硬化25000平方米,有铁路专用线。内有配货企业9户,主要经营的货运线路有鸡西沈阳、鸡西哈尔滨、鸡西牡丹江、鸡西大连、绥芬河鸡西七台河双鸭山佳木斯鹤岗。企业性质为民营,年货运吞吐量7万吨。

5.城子河区金三角货运站,位于城子河金三角开发区建材市场对过,鸡城公路西侧。占地面积20000平方米,其中仓储库房7000平方米,货物装卸平台4800平方米,管理用房1000平方米(设在仓储库房楼上),停车场地和场区道路硬化7200平方米。内有配货企业8户,主要经营的货运线路有鸡西沈阳、鸡西哈尔滨、鸡西牡丹江、鸡西鸡东密山虎林。企业性质为民营,年货物吞吐量40万吨。

6.鸡东货运站,占地3000平方米。企业性质为国有,主要功能是停车,无货物吞吐量。

7.虎林现代物流中心,位于虎林市工业园区东侧,铁路家属区以西,工业街以北,虎林车站以南的区域内。占地面积43780平方米,其中:物流中心办公区922.6平方米、恒温库5090.07平方米、保鲜冷藏库2114.9平方米、钢棚4560平方米、停车场2500平方米、货物堆场12000平方米,有铁路专用线。现有接货站15户,信息货站19户。主要经营的货运线路是哈尔滨牡丹江鸡西密山佳木斯,零担业务面向全国。年货物吞吐量17万吨。

(三)冷链仓储物流业基本情况

我市冷链仓储及物流业具备一定基础。现拥有冷链仓储物流企业67家,总库容量5.3万吨, 冷链运输车辆81辆。从主导产业看,主要体现在食品产业。其中,用于仓储鱼类、水产品44 家,仓储肉类、禽类9家,仓储蔬菜4家,仓储水果3家,仓储食品、冷饮、山产品、冻冰7家。从地域分布看,除梨树区外,其余县(市)区均有分布。其中,密山市47家、虎林市6家、鸡冠区6家、城子河区3家、滴道区2家、鸡东县1家、麻山区1家、恒山区1家。从仓储规模看,库容量在万吨以上1家(鸡东福润肉类加工有限公司,库容量2万吨);库容量在1万吨至50002家(鸡西高金公司,库容量7000吨;恒山区汇源城冷库,库容量5000吨)。库容量在5000 吨以下至10006家(绿信蔬菜公司,库容量4800吨;新北方食品公司,库容量3000吨;海泰食品公司,库容量3000吨;果品公司,库容量1500吨;城子河区兴盛屠宰场,库容量1200 吨;虎林冰山冷库,库容量1000吨;虎林宏兴雪糕厂,库容量1000吨)。其余59家库容均在1000吨以下。

二、我市物流业发展机遇和条件。

(一)面临着物流政策的机遇和条件

鉴于现代物流在国民经济中的重要作用,近几年来国家出台了一系列推进现代物流业发展、积极引导扶持物流企业的宏观政策。早在国家“十一五”规划中就明确提出:“推广现代物流技术,促进企业内部物流社会化,实行企业物资采购、生产组织、产品销售和再生资源回收的系列化运作,培育专业化物流企业,积极发展第三方物流。建立物流标准化体系,加强物流技术开发利用,推进物流信息化,加强物流基础设施整合,建设大型物流枢纽,发展区域性物流中心”。2007年国务院在《关于加快发展服务业的意见》中又进一步提出:“优先发展运输业,提升物流的专业化、社会化水平,大力发展第三方物流”。2009年初,国务院出台了《物流业调整和振兴规划》,再次提高了现代物流业的战略地位,并明确要求“到2011年,初步建立布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系”。20099月,国务院在《关于进一步实施东北地区老工业基地振兴战略的若干意见》中又特别强调,要“推进现代物流业发展,研究制定东北地区物流业发展规划,统筹建设一批重点区物流园区”,并且作为振兴东北老工业基地的重要举措。物流业的政策环境得到了显著改善。

(二)面临着需求扩大的机遇和条件

首先是矿产资源富集,为物流业发展奠定了良好的基础。境内探明矿产资源有54种,已开发利用20多种,主要有煤炭、石墨、硅线石、钾长石和镁等。已探明煤炭地质储量64亿吨,占全市三分之一,年生产能力3600万吨;石墨和硅线石储量均居亚洲之首,石墨储量5.4亿吨,年产量16.9万吨,占全国的38%;硅线石储量6700万吨,具有较大的发展潜力。其次是生态环境优越,是重要的粮食、蔬菜、畜产品生产基地。鸡西域内有大湿地、大森林、大湖泊、大粮田,耕地1400万亩,森林1000万亩,有湿地、草场547万亩,水面424万亩,各级各类自然保护区和森林公园11处、638.6万亩,其中兴凯湖国家级自然保护区被联合国科教文组织确定为世界级生物圈保护区,已列入国际重要湿地名录。珍宝岛、凤凰山为国家级自然保护区。第三是产业基础雄厚,为物流也发展提供了产业支撑。全市三次产业比重为25.642.332.1。第二产业门类齐全,基础较好,主导产业有煤炭、煤机、煤化工、冶金、非金属材料与建材、食品、医药等。域内有国家重点大型煤炭龙煤集团鸡西分公司、全国最大的采煤机研发制造企业鸡西煤机制造公司。

(三)面临着国际合作的机遇和条件

我市与俄罗斯的国际边境线长641公里,拥有密山、虎林两个国家一类陆路口岸,口岸基础设施完善,通关能力逐年提高,是我省对外合作重要前沿。其中密山口岸设有4条进出口货物检验通道,2条出入境旅客查验通道,年过货能力在50万吨以上,过客能力在30万人次以上。虎林口岸有1614 平方米的联检大厅、250平方米货检双向4通道,全部实施微机化监管,年过货能力260万吨,过客能力在100万人次以上。目前,由中国、俄国、日本、韩国倡导的东北亚自由贸易区正在兴起,而东北亚各国之间,自然资源、劳动力资源和经济结构互补明显,构成了区域经济合作的坚实基础,形成了潜在的巨大经贸合作商机,特别是中俄两国战略伙伴关系的不断深化,推动了两国经济经贸合作的快速发展。中俄关系具有战略性和长期性,成为当今国际关系中的重要稳定因素,同时强调要建设现代化物流和贸易平台。为此,国际经贸合作的大发展也将给我市将物流业带来新的机遇。

三、我市物流业基本框架及体系建设

(一)基本框架

为实现以上定位和发展目标,我市重点打造“一个中心”;搭建“两个陆桥”;建设“三大节点”;构筑“四大通道”。

1.一个中心:以鸡西市区为全市物流中心功能区。依托中心城市的聚散和辐射功能,北接东部煤电化产业基地和最大商品粮基地,南临哈牡绥对俄经贸加工产业带,西连哈大齐工业走廊,东出俄罗斯远东通往东北亚,构筑全市物流中心功能区。

2.两个陆桥:以密山和虎林两个国家一类陆路口岸作为深入俄罗斯腹地、独联体、东欧及取道海参崴和纳霍德卡出海口通往韩国、日本及东南亚各国的经贸合作的陆桥。

3.三大节点:以鸡东、密山和虎林三个二级物流节点承接中心区物流功能、辐射周边城乡区域。三个节点错位发展、各成系统,同时又相互衔接、功能互补,构成独具鸡西特色的物流节点体系。

4.四大通道:

——铁路通道:国铁哈东线(哈尔滨-东方红)连通鸡西东西全境,鸡西-牡丹江-图们-通化-丹东港“东边道”铁路线,积极谋划推进跨境铁路通道建设;

——公路通道:201国道和省道鸡图公路、方虎公路在境内纵横全市,鹤大高速公路鸡西至牡丹江段、建鸡高速公路虎林至鸡西段已开通;

——航空通道:鸡西兴凯湖机场打通了鸡西与国际国内的空中通道,在至北京、哈尔滨、青岛、上海、三亚、沈阳等航线基础上,增开若干条主要航线,年货邮吞吐量达到500吨左右;

——对俄国际通道:鸡西-密山-图里洛格-乌苏里斯克线路、哈尔滨-鸡西-密山-乌苏里斯克- 海参崴线路、哈尔滨-鸡西-哈巴罗夫斯克三条国际货运线路;鸡西-密山-虎林-列索扎沃茨克-西伯利亚大铁路及远东干线公路-独联体及东欧各国若干条辐射线路。

(二)体系建设

根据我市产业结构和产品特点及物流需求情况,重点构筑四大物流体系,即以煤炭、煤机、煤化工为主的工业物流体系,以粮食、农资、绿色农畜产品为主的涉农物流体系,以口岸、对俄经贸为主的国际物流体系和以消费品、工业品为主的商贸物流体系。

(一)以煤炭、煤机、煤化工为主的工业物流体系。围绕我市煤电化基地、石墨新材料基地和煤机制造基地建设,特别是煤炭、机械、煤化工三大主导产业和电力、冶金、建材、食品、医药等产业集群,建立煤炭、钢材、焦炭、矿石等大宗物资集运系统和为煤机、煤化工配套的现代工业物流体系。依托龙煤集团鸡西分公司、沈煤集团鸡西盛隆矿业有限责任公司、黑龙江天源煤炭股份有限公司等优势物流资源,整合构建煤炭、煤机、煤化工专业物流中心,提供以准时制、均衡化为特征的高效快捷物流服务,延长产业链、开发价值链,促进煤炭、煤机、煤化工产业集群的形成和发展;同时为五大工业园区和新型建材及非金属材料产业、医药食品产业构建物流基础服务平台,提供精益化的高端物流服务,提高我市主导产业、接续产业和战略性新兴产业的竞争力。

(二)以粮食、农资、绿色农畜产品为主的涉农物流体系。以绿色食品基地建设为重点, 大力发展农村物流,建立农产品、农业生产资料物流服务网络,推广统一配送模式。围绕“50 亿斤粮食工程”和农业科技示范园区建设,建立粮食现代物流系统、提高仓储集运能力;围绕“万吨奶、百万头猪”工程和生猪、奶牛、肉牛、大鹅四大产业及水产养殖业,大力发展绿色农畜产品冷链物流系统和全程可监控快速运输体系,提高我市绿色农畜产品的产业集中度和市场竞争力,也为食品安全提供物流技术保障;依托供销社(倍丰农资)和邮政物流的网络优势,建立农资农机物流系统,开展集中配送、循环配送等运输方式,提高农资农机物流的运营效率和服务水平。

(三)以口岸、对俄经贸为主的国际物流体系。以对俄出口基地建设为重点,围绕密山、虎林口岸发展进出口货物的国际运输、国际通关、国际货代等物流系统及相应的物流仓储及加工体系。积极发展转口贸易、简化通关手续,优化口岸功能布局,吸引境内外大型外贸、物流企业入驻,提高我市口岸国际货运集散能力。并以国际物流体系推动出口加工基地建设,实施出口加工、对外经贸、国际物流三位一体的新沿边开发开放战略。

(四)以消费品、工业品为主的商贸物流体系。以建设生态旅游养生度假基地为目标,合理布局城乡商业设施,完善流通网络,抓住批发和零售两个环节,加快发展连锁经营、电子商务等现代流通方式,降低经营成本,让生产者、经营者、消费者都能从中受益。推进物流配送,重点建设一批以服务城乡民生工程为主的城乡配送系统及各类专业批发市场配套物流体系。培育整合一批社会化、专业化的商贸物流配送企业,实行采购、包装、储存、加工、运输、销售等全过程质量安全控制和流程优化。加快大中型商贸企业特别是连锁企业内部物流配送中心建设和改造提升。同时发展与现代旅游业相适应的绿色环保、安全快捷的快速运输体系和物流服务系统。

 



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